Ольга Макеева. Стихи - Фантастика. Мистика
Стоимость реставрированной усадьбы $26,765 млн.
Я бы купил... И вообще летом туда поехать хочу... Нэй, могу тебя взять с собой =).
Ну... лето сейчас... давай, а когда?
Следующим... У меня права есть а 18 лет еще нет...
Еще Ольга Макеева. Стихи
Днище снизу получило несколько герметичных лючков для доступа к агрегатам и обязательный для всех плавающих машин клапан-кингстон.Испытания третьей серии проводились в 1982 году, в том числе в Туркмении и на высокогорье Памира. До весны 1983 года проводилась доводка автомобиля по программе заводских испытаний. С апреля 1983 года по октябрь 1983 года межведомственная комиссия, возглавляемая генерал-лейтенантом Б.Д. Тютюнником - начальником 21-го НИИИАТ МО проводила государственные (приемочные) испытания. В испытаниях участвовала одна машина 3Э2122 и два образца четвертой серии. По-старому они именовались бы 4Э2122, но уже появилась новая индексация опытных серий, теперь это называлось серия "400". В ходе испытаний комиссия сделала 120 замечаний. В течении 1984 года перерабатывалась документация, дорабатывалась конструкция автомобиля. В феврале-марте 1985 года была изготовлена серия "500", состоящая 10 автомобилей и 3 кузовов. Двумя машинами занялись заводские испытатели (ведущий инженер-испытатель В. Котляров, инженер-испытатель О.
Я пешком хожу много. Бегать не люблю и бегал только в школе на физкультуре в детстве. А пешком очень много хожу, постоянно.Мне пешие прогулки напоминают бассейн. В бассейне тоже 45 минут минимум непрерывно медленно двигаешься и дышишь ритмично - после бассейна чрезвычайно спокойное состояние психики. И после прогулки тоже))).
Еще Ольга Макеева. Стихи
Днище снизу получило несколько герметичных лючков для доступа к агрегатам и обязательный для всех плавающих машин клапан-кингстон.Испытания третьей серии проводились в 1982 году, в том числе в Туркмении и на высокогорье Памира. До весны 1983 года проводилась доводка автомобиля по программе заводских испытаний. С апреля 1983 года по октябрь 1983 года межведомственная комиссия, возглавляемая генерал-лейтенантом Б.Д. Тютюнником - начальником 21-го НИИИАТ МО проводила государственные (приемочные) испытания. В испытаниях участвовала одна машина 3Э2122 и два образца четвертой серии. По-старому они именовались бы 4Э2122, но уже появилась новая индексация опытных серий, теперь это называлось серия "400". В ходе испытаний комиссия сделала 120 замечаний. В течении 1984 года перерабатывалась документация, дорабатывалась конструкция автомобиля. В феврале-марте 1985 года была изготовлена серия "500", состоящая 10 автомобилей и 3 кузовов. Двумя машинами занялись заводские испытатели (ведущий инженер-испытатель В. Котляров, инженер-испытатель О.
